2 ° / -1 ° Schneeregen

Navigation:
Neuer Berliner Flughafen soll erst im Herbst 2013 öffnen

Luftverkehr Neuer Berliner Flughafen soll erst im Herbst 2013 öffnen

Brandenburgs Regierungschef Matthias Platzeck (SPD) bestätigte am Dienstag, dass der zuletzt geplante, aber bald schon wieder bezweifelte Termin 17. März 2013 nicht zu halten sein wird.

Voriger Artikel
Merck streicht jede zehnte Stelle in Deutschland
Nächster Artikel
Premieren-Parade in Mobilfunk-Branche

Für den neuen Hauptstadtflughafen zeichnet sich das nächste Debakel ab.

Quelle: Patrick Pleul

Berlin. k (SPD) bestätigte am Dienstag, dass der zuletzt geplante, aber bald schon wieder bezweifelte Termin 17. März 2013 nicht zu halten sein wird. Der neue Technikchef Horst Amann werde die Verschiebung in einer vorgezogenen Aufsichtsratssitzung an diesem Freitag vorschlagen, sagte Platzeck, der dem Kontrollgremium selbst angehört, dem Berliner "Tagesspiegel" und dem RBB. Das Gremium werde dann über einen neuen Termin im Herbst 2013 beraten.

Als mögliches Datum gilt der 27. Oktober 2013 - an diesem Tag wechseln die Fluggesellschaften vom Sommer- in den Winterflugplan. Flughafensprecher Ralf Kunkel hatte in der Nacht lediglich bestätigt, dass die Aufsichtsratssitzung um eine Woche auf diesen Freitag vorgezogen werde. Zur neuerlichen Verschiebung der Eröffnung wollte er keinen Kommentar abgeben.

Branchenprimus Lufthansa reagierte gelassen auf die absehbare nochmalige Verschiebung des Eröffnungstermins. "Gründlichkeit und Zuverlässigkeit geht vor Schnelligkeit", sagte Sprecher Wolfgang Weber am Dienstag in Berlin. "Wir wollen keinen Holperstart, sondern einen guten Start für den Flughafen."

Die Inbetriebnahme des Hauptstadtflughafens war bereits zweimal verschoben worden, zuletzt vom 3. Juni 2012 auf den 17. März 2013. Grund dafür war nach offiziellen Angaben die noch nicht funktionstüchtige Brandschutzanlage. Allerdings gab es Zweifel, ob alle anderen Teile der Gebäudetechnik betriebsbereit waren, etwa die Gepäckbeförderung.

Der Flughafen hatte zuletzt mit Mehrkosten von knapp 1,2 Milliarden Euro gerechnet. Etwa die Hälfte davon entfällt allein auf Ausgaben für zusätzlichen Lärmschutz, den ein Gericht den Anwohnern zugesprochen hatte. Der Rest entsteht unter anderem aus Mehrkosten für den Bau und den längeren Betrieb der alten Flughäfen.

Auf der kommenden Aufsichtsratssitzung soll auch über ein neues Finanzierungskonzept beraten werden. Gesellschafter des Flughafens sind die Länder Berlin und Brandenburg sowie der Bund. Im August hatte der Aufsichtsrat beschlossen, die drohende Zahlungsunfähigkeit des Flughafens mit einer Finanzspritze abzuwenden.

Nach der Verschiebung des auf Anfang Juni angesetzten Eröffnungstermins musste Technikchef Manfred Körtgen seinen Posten räumen. Sein Nachfolger Horst Amann versucht seit seinem Amtsantritt Anfang August, sich ein genaues Bild von der Lage am halbfertigen Flughafengebäude zu machen. Vor allem auf seine Einschätzung dürfte sich der Aufsichtsrat bei seinen Entscheidungen am Freitag stützen.

Zuletzt war über Überlegungen berichtet worden, dass der Flughafen in zwei Etappen im März und im Oktober 2013 eröffnet werden könnte. Nunmehr soll er auf einen Schlag in Betrieb gehen, die Flughäfen Tegel und Alt-Schönefeld würden deshalb am 26. Oktober geschlossen.

dpa

Voriger Artikel
Nächster Artikel
Mehr aus Nachrichten: Wirtschaft aus der Welt 2/3