CDU in Kiel denkt wieder an einen Tunnel unter der Förde

Konkret denkt die CDU an einen Fußgänger- und Fahrradtunnel, der das West- und das Ostufer über die Achse Wik-Dietrichsdorf miteinander verbinden könnte. Aber in dem 16-Seiten-Papier, das die Ratsherren Florian Weigel und Rainer Kreutz verfasst haben, ist auch die Rede von einem Tunnel für den „motorisierten Individualverkehr“ unter der Förde oder einem Straßendeckel für Teile des Theodor-Heuss-Rings. „Wir wollen auch mal das Unmögliche denken“, sagte Kreutz. In diesem Sinne betonte von der Heide, dass auch der Vorschlag für eine Seilbahn zwischen West- und Ostufer keinesfalls eine „abstruse Idee“ sei. Solche Seilbahnen seien durchaus als Massentransportmittel geeignet. „Ein möglicher Einsatz von urbanen Seilbahnen in Kiel ist daher aus unserer Sicht ergebnisoffen zu prüfen.“ Kieler CDU bekennt sich zum Ziel, bis 2035 den Autoverkehr um 40 Prozent zu reduzieren: In dem Konzept, das am Freitag präsentiert worden ist, bekennt sich die CDU zur Mobilitätswende und ist sich grundsätzlich mit der Kooperation aus SPD, Grünen und FDP darin einig, dass der Fahrradverkehr und der öffentliche Personennahverkehr in Kiel weiter gestärkt werden müsse. „Wir stehen auch zu dem Ziel, bis 2035 den Anteil des Autoverkehrs um 40 Prozent zu reduzieren“, sagte von der Heide. „Aber das können wir nur erreichen, wenn die Stadtbahn zügig gebaut wird.“ Einerseits bekennen sich die CDU-Autoren zu „nachhaltigen und klimaschonenden Fortbewegungsformen“. Die Idee einer „autogerechten Stadt“ sei nicht mehr zeitgemäß; es müssten neue Wege für die Mobilität der Zukunft gegangen werden. Andererseits wollen sie „ein Miteinander aller Verkehrsarten auf Augenhöhe ermöglichen“. Die Grünen würden versuchen, diese Ziele zur Not mit Verboten zu erreichen, sagt Rainer Kreutz. „Wir nicht.“ Man wolle alle Verkehrsteilnehmer mitnehmen. „Das Auto darf nicht vertrieben werden“, sagte von der Heide. CDU will am Bau der Südspange festhalten und einen Ostring II prüfen: Mit großer Klarheit spricht sich die CDU zur Entlastung des Durchgangsverkehrs für den Bau der Südspange aus. Darüber ist zuletzt wieder eine scharfe Diskussion entbrannt. Gleichzeitig müsse geprüft werden, „ob der Ostring II notwendig ist und zusätzliche Entlastung bringen kann“. Es gehe der CDU zugleich darum, die Erreichbarkeit der Innenstadt beizubehalten, sagte Florian Weigel. „Es gibt nicht nur Leute, die jung und fit sind.“ Mehr Kreativität von der Verwaltung fordern die Christdemokraten dafür beim Thema Parken. Es sei technisch inzwischen kein Problem, die Parkflächen von Supermärkten und Schulen zu bestimmten Zeiten der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. In vielen Punkten ist aber auch eine große Nähe zu den anderen Ratsparteien sichtbar. In dem Konzept ist sowohl das erneute Bekenntnis zum Ein-Euro-Ticket, zum Ausbau des Fährverkehrs und zu einer besseren Taktung im ÖPNV zu finden. „Das Papier soll der Auftakt für eine Diskussion sein“, sagte von der Heide. Er hoffe, dass die Kreispartei im Frühjahr dann einen Beschluss zum Thema Mobilität fassen wird. „Dann können wir die Kooperation und die Verwaltung antreiben.“ Weitere Nachrichten aus Kiel finden Sie hier.