KVG fährt weiter durch Kiel: Verkehrsvertrag ist 600 Millionen Euro wert

Die Tinte unter dem Vertrag ist trocken. Er schreibt fest: Kiel wird auch in den kommenden zehn Jahren von der Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG) mit Bussen bedient. KVG-Geschäftsführer Andreas Schulz und Sabine Schirdewahn vom städtischen Eigenbetrieb Beteiligungen haben gestern um 8.45 Uhr den Verkehrsvertrag für 2021 bis 2030 besiegelt. „Ein schönes Weihnachtsgeschenk für die Beschäftigten“, sagt Schulz. Die KVG und ihre derzeit 700 Mitarbeiter hätten jetzt Planungssicherheit bis 2030. Für die Kielerinnen und Kieler bedeute der Vertrag eine „hohe Verlässlichkeit im Öffentlichen Personennahverkehr, den die KVG mit den anderen Vertragspartnern wie den Verkehrsbetrieben Kreis Plön, der Autokraft und Nah.SH sicherstellen wird“, ergänzt Schirdewahn. Kiel zahlt mindestens 600 Millionen Euro: Der 500 Seiten starke, komplexe Vertrag zwischen der Stadt und ihrem Tochterunternehmen ist mindestens 600 Millionen Euro schwer. So viel lässt die Stadt es sich kosten, dass die KVG weiter ihre 190 Busse durch Kiel schickt. Im Preis enthalten sind die bisher vereinbarten Leistungsausweitungen. Auf neun Hauptlinien fahren jetzt Nachtbusse im Stundentakt. Zum neuen Jahr wird die viel genutzte Linie 11 tagsüber auf einen Siebeneinhalb-Minuten-Takt verdichtet. Lesen Sie auch: Busfahren in Kiel soll günstiger werden Auch die bereits bestellte und zum Teil vollzogene Modernisierung des Fuhrparks ist mit drin. Bis zum Jahreswechsel 2021/22 sollen 67 schneeweiße Elektrobusse durch Kiel schleichen. Zusammen mit 33 bereits fahrenden Hybrid-Bussen werden dann mehr als die Hälfte der KVG-Busse mit umweltfreundlichen Antrieben unterwegs sein. „Kiel hat eine klare Meinung zum Klimaschutz“, sagt Schirdewahn. „Das lässt man sich auch was kosten.“ Zusätzliche Bestellungen machen zusätzliche Kosten: Zusätzliche Wünsche der Stadt im Hinblick auf Angebot und Qualität innerhalb der kommenden zehn Jahre werde zusätzliche Kosten verursachen. Der Vertrag sei entsprechend flexibel gestaltet. Klar ist, dass die Refinanzierung des 600-Millionen-Euro-Pakets über Fahrpreiseinnahmen und Landeszuschüsse die Kosten nicht decken wird. Öffentlicher Personennahverkehr ist allerorten ein Zuschussgeschäft, auch in Kiel. Der Eigenbetrieb Beteiligungen wird das Defizit wie immer Jahr für Jahr aus der Stadtkasse begleichen. Das Vertragswerk sei „ein großartiger Erfolg“, stellen Schirdewahn und Schulz unisono fest. Es sei „das Ergebnis solider Vorbereitungen, umfassender juristischer und steuerlicher Beratung sowie von viel Engagement, Leidenschaft und persönlichem Einsatz aller Beteiligten“. KVG sucht Busfahrer: Schulz weist darauf hin, dass die KVG in ihrer Fahrschule auch 2021 wieder 45 Busfahrerinnen und Busfahrer selbst ausbilden wird. Gebraucht werden aber 100. Schulz wirbt mit attraktiven Arbeitsbedingungen, darunter 2800 bis 3160 Euro Einstiegsgehalt, Nacht- und Feiertagszuschläge und betriebliche Altersversorgung. Wer Interesse hat, findet Informationen auf kvg.de oder unter der Kieler Telefonnummer 2203-1220.