B 404: Tempolimit soll gegen Lärm helfen

Lärm macht krank: Laut Bundesumweltministerium können bereits geringe Lärmpegel ab 25 Dezibel Konzentrations- oder Schlafstörungen auslösen. Dauerbelastungen von mehr als 65 Dezibel wie an vielbefahrenen Straßen können zu einem erhöhten Gesundheitsrisiko führen. Wie sich Straßenlärm auswirkt, wissen Andy Geiersbach und seine Nachbarn in der Spolertstraße ganz genau. Ihre Grundstücke liegen direkt an der Neuen Hamburger Straße/B 404. „Ab 4.30 Uhr beginnt der Lieferverkehr, dann ist die Nachtruhe vorbei.“ Ein geruhsamer Aufenthalt im Garten, ein Gespräch mit Nachbarn vor der Haustür – für die Anwohner ist das aufgrund des Lärmpegels kaum bis gar nicht möglich. B 404: Ortsbeirat wünscht sich nächtliches Tempolimit: Straßen mit einem erhöhten und kritischen Lärmpegel gibt es in Kiel und insbesondere in Hassee/Vieburg einige. Der Lärmaktionsplan zählt diese auf und benennt verschiedene Maßnahmen wie zum Beispiel Tempolimits für eine Reduzierung der Geräusche an den jeweiligen Orten. „Diese Maßnahmen sind begrüßenswert“, erklärt Jürgen Meereis (Grüne) in der Stellungnahme des Ortsbeirates. Sie seien nicht nur geeignet, Lärm zu reduzieren, sondern erforderlich und angemessen. Noch besser wäre es jedoch, so Meereis, wenn diese Maßnahmen nicht punktuell, sondern flächendeckend umgesetzt würden – an allen Orten, an denen eine Überschreitung der Lärmgrenzwerte auftritt. Dazu gehören im Ortsbeiratsgebiet auch die Saarbrückenstraße, der westliche Bereich des Winterbeker Wegs, die Rendsburger Landstraße, der Wulfsbrook, in großen Teilen die Hamburger Chaussee sowie die Neue Hamburger Straße/B 404 (nördlich der Einmündung Hofteichstraße). Hier wünscht sich der Ortsbeirat ein nächtliches Tempolimit (22 bis 6 Uhr) von 30 Stundenkilometern. Lesen Sie auch: Kein Lärmschutz: Stadt macht Anwohnern kaum Hoffnung „Wir bitten ebenso um Prüfung, ob dieses Tempolimit nicht auch auf dem Theodor-Heuss-Ring möglich ist“, sagt Meereis. Kritik kam vom FDP-Vertreter Báris Yurtéri: Ein nächtliches Tempolimit werde den Lieferverkehr betreffen. Solveig Seelbach (CDU) gab zu bedenken, dass Verkehrslärm auch durch das Bremsen und Beschleunigen entstehe. Doch nicht nur laute Straßen nimmt der Lärmaktionsplan ins Visier, sondern auch die ruhigen Gebiete wie das Vieburger Gehölz oder das Meimersdorfer Moor. Diese gelte es, mit vorsorgenden Maßnahmen gegen eine Zunahme von Umgebungslärm zu schützen. Das ist eine Aussage, die beim Ortsbeirat gut ankommt. Denn die Befürchtungen sind groß, mit der Anbindung der A 21 an das Kieler Stadtgebiet noch mehr Verkehrslärm in den Stadtteil zu holen. Welche Auswirkungen der Bau der Autobahn auf die ruhigen Gebiete haben wird und welche Maßnahmen geplant sind, sind nur einige der Fragen, auf die der Ortsbeirat Antworten erwartet. Neue Gesichter im Ortsbeirat: Das Gremium hat zudem zwei neue Mitglieder verpflichtet: Solveig Seelbach (CDU) ist für Vivien Voß nachgerückt, die aus beruflichen Gründen aus Kiel weggezogen ist. Seelbach ist stellvertretende Ortsvorsitzende der CDU Mitte und bereits im Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm engagiert. Uta Boßmann (Grüne) hat den Platz von Dörte Schnitzler eingenommen, die ab Januar für ihre Fraktion im Rat der Stadt Kiel mitwirkt. Boßmann ist Studentin der Sozialökonomik. Umweltschutz, Klima und ÖPNV sind die Schwerpunktthemen der 24-Jährigen. Mit dem Ausscheiden von Schnitzler ist der Platz des stellvertretenden Ortsbeiratsvorsitzenden vakant geworden. Diesen Posten wird Jürgen Meereis (Grüne) übernehmen. Er wurde während der Sitzung einstimmig gewählt.

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