HDW ist jetzt wirklich Kieler Geschichte

Bis Freitagnacht standen sie noch da, die drei Buchstaben, jeder 1,65 Meter groß und nachts leuchtend: das „H“ für Howaldtswerke, das „D“ für Deutsche und das „W“ für Werft. Dann kam das Ende. In aller Früh am Sonnabend wurden die Buchstaben abmontiert und per Schwerlaster weggeschafft - Ziel: noch unbekannt. Abbau im Turbotempo: Nach dem rasanten Abbau soll moderner Ersatz her: Statt der traditionsreichen Buchstaben-Konstruktion soll im Eingangsbereich zur Werft mit ihren rund 3000 Beschäftigten demnächst der Schriftzug „thyssenkrupp-Marinesystems“ zu sehen sein - auf einer fünf mal zwei Meter großen Stahlwand. Viele Mitarbeiter sind empört: „Die Entscheidung wird hier sehr kontrovers diskutiert“, sagt Achim Hass (55), Betriebsratsvorsitzender von Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Warum muss das sein? Und warum ausgerechnet jetzt, wo es doch schon acht Jahre her ist, dass das Unternehmen HDW zur TKMS GmbH wurde? So wie Hass stellen sich viele Kollegen und altgedienten Metaller diese Fragen. TKMS will jetzt selbst ein Zeichen setzen: „Wir wollen das modernste Marineunternehmen Europas werden“, sagt Unternehmenssprecher Eugen Witte. Um das zu erreichen, investiere TKMS 250 Millionen Euro in den Standort Kiel: „Im Zuge dieser Werft-Umgestaltung wird jetzt auch im Eingangsbereich der Name unseres Unternehmens in den Fokus gerückt.“ Mädel: Es geht um Emotionen und Identifikation: Doch Metaller-Urgestein Wolfgang Mädel (70) hat für diese Form der Modernisierung wenig Verständnis, zumal die Demontage geradezu „überfallartig“ vollzogen werde: „Es geht um Emotionen und Identifikation. Warum hat man die Belegschaft bei so einem Vorhaben nicht früher einbezogen?“, fragt der ehemalige Chef der IG Metall Kiel-Neumünster. Schließlich wisse man doch aus Erfahrung, dass der Abschied von Traditionen und Symbolen immer zu Irritationen führen kann. Auch die HDW-Sirene gehörte fest zu Kiel: So wie vor Jahren, als plötzlich die HDW-Sirene verstummte, die die Belegschaft zur Pause rief. „Da haben die Leute bei uns angerufen und gefragt, was denn los sei“, berichtet Hass, der sich ebenfalls eine andere Form der Kommunikation gewünscht hätte - wohl wissend, dass die Mitbestimmung des Betriebsrates nicht so weit reicht, den Schriftzug doch noch retten zu können. Schriftzug soll Teil einer Produktschau werden: Doch das Unternehmen beruhigt. Auf keinen Fall sollen die ehrwürdigen Buchstaben nach dem Abbau irgendwo auf dem riesigen Firmenareal Moos ansetzen oder gar der Entsorgung anheimfallen: „Wir werden die Buchstaben auf dem Werftgelände im Außenbereich einer in Planung befindlichen Produktschau wieder aufstellen“, sagt Witte. Bis wann, und ob das große „HDW“ auch künftig für alle Kieler sichtbar sein werde, das ist derzeit noch nicht im Detail geklärt. „Der neue Standort“, so Witte, „wird hoffentlich dazu beitragen, die nachvollziehbare Enttäuschung abzufedern“. Fest stehe schon jetzt: „Die Marke HDW bleibt bestehen und ist weiter Teil des Unternehmens.“ Drei Buchstaben - eine stolze Geschichte HDW – dieses Kürzel steht nicht nur für das Unternehmen Howaldtswerke-Deutsche Werft, sondern für fast 200 Jahre Kieler Industriegeschichte. HDW entstand 1968 aus der Fusion der Howaldtswerke Hamburg A.G. mit der Kieler Howaldtswerke AG und der Deutsche Werft AG. Damals hatte das Unternehmen mehr als 20.000 Beschäftigte. Seit der Fusion mit den ThyssenKrupp-Werften 2005 war HDW eine Tochter der Holding ThyssenKrupp Marine Systems AG. Ende 2012 schließlich wurde aus HDW die TKMS GmbH. Bekannt ist das Unternehmen vor allem für seine U-Boote mit Brennstoffzellenantrieb. Die Wurzeln von HDW reichen weit zurück: Am 1. Oktober 1838 gründeten der Ingenieur August Ferdinand Howaldt und der Kieler Kaufmann Johann Schweffel die „Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt“, die in Kiel Kessel, Dampföfen sowie Maschinen für die Landwirtschaft in Schleswig und Holstein herstellte. 1849 wurde die erste Dampfmaschine für ein Seeschiff hergestellt. Nach der 50 Jahre zuvor in Frankreich erprobten „Nautilus“ bauten Schweffel & Howaldt 1850 das erste deutsche U-Boot, den „Brandtaucher“. OB Kämpfer ist von der Demontage gar nicht begeistert: Doch auch Kiels Oberbürgermeister Ulf Kämpfer ist von der Demontage nicht begeistert, schließlich gehöre HDW zur Stadt wie Förde und Kieler Woche. Der Abbau der Buchstaben, so sagte der OB noch am Freitag, würde „die stolze Tradition unkenntlich machen“, auf der die Nachfolgewerften aufbauten: „Ich wünsche mir sehr, dass es dazu nicht kommt.“ Zu spät.

Schriftzug abgebaut - HDW ist jetzt wirklich Kieler Geschichte