Spazieren rund um die Levensauer Hochbrücken

Was ist typisch für Schleswig-Holstein? Für mich sind es ganz klar Kanäle, Schiffe und Brücken. Die Geschichte Schleswig-Holsteins ist in den vergangenen Jahrhunderten ganz eng mit Brücken- und Kanalbau verbunden. Der Nord-Ostsee-Kanal wurde vor 126 Jahren eröffnet und verbindet Ost- und Nordsee. Für mich gibt es eine Stelle, wo man diese meistbefahrenen künstlichen Seewasserstraße besonders hautnah spüren kann. Es ist der Platz unter der alten Levensauer Hochbrücke. Die 1894 eingeweihte Brücke hat seit meiner Kindheit eine starke Anziehungskraft. Als Schulkinder haben wir oben oft am Bahndamm gesessen und die nahenden schweren Züge an den Vibrationen der Gleise versucht zu erkennen. Für Spaziergänge auf die Nordseite: Eigentlich bin ich gern unter der Brücke auf Kieler Seite. Doch da ist zur Zeit wegen der Bauarbeiten vorerst kein Durchkommen. Baumaschinen bestimmen da das Bild. Nun gibt aber einen tollen Weg, der einem diese Brücke zum Ende ihrer Dienstzeit noch einmal ganz nah bringt. Im Dezember hat Bauingenieur Andreas Rasmus vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau den neuen Betriebsweg auf der Nordseite der Brücke freigegeben. Die Route: Hier geht es lang: Neue Betriebsstraße: Nach einem halben Jahr Bauzeit ist dort eine Betriebsstraße entstanden, deren Benutzung erlaubt ist. „Dieser Weg ist Teil des Ersatzneubaus der Levensauer Hochbrücke“, sagt der Projektleiter für das Großprojekt. Irgendwann wird die Straße Teil von Kiels größter Baustelle. Bis die alte Brücke aber abgerissen wird, werden noch zwei bis drei Sommer ins Land gehen. Also optimal für ausgedehnte Spaziergänge unter Pandemie-Bedingungen. Startpunkt ist für mich die Straße „Am Kanal“, die hinter dem Gasthof Levensau zur alten Fährstelle in der Schwertenbeker Weiche bei Suchsdorf geht. Parkmöglichkeiten gibt es dort reichlich. Kanaltechnik zum Anfassen: Mit dem Bus der Autokraft ist die Haltestelle Levensau mit der Linie 743 der Autokraft gut vom Kieler Hauptbahnhof oder vom Sylter Bogen in Suchsdorf erreichbar. Los geht’s auf dem Weg vom Wendehammer hinunter zum Bauanleger des Kanalamtes. Vorbei am östlichen Signalmast mit den Lichtersignalen für die Schiffe. Die Anlage wird dort auch durch eine Schautafel erklärt. Direkt auf dem unteren Betriebsweg geht es am Kanal ostwärts entlang in Richtung Holtenau, unter beiden Brücken hindurch bis zum Restaurant „Kanalfeuer“. Das hat leider während der Pandemie geschlossen. Am „Kanalfeuer“ biege ich links ab und folge einer Baumallee. Auf den Spuren der dänischen Vergangenheit: Auf dem Sandweg geht es etwa 500 Meter landeinwärts. Es ist der Verlauf des alten Eiderkanals. Die 1571 vom Herzog Adolf I. angestoßene Wasserstraße hat das Land zwischen den Meeren erstmals berühmt gemacht. „Der Bau des schleswig-holsteinischen Kanals war damals die größte Infrastrukturmaßnahme für die Herzogtümer Schleswig und Holstein“, sagt Historiker Jürgen Rohweder. Als Vorsitzender des 2017 aufgelösten Canal-Vereins hat er sich Jahrzehnte für Erhalt und Restaurierung der verbliebenen Bauwerke und Spuren des 1777 bis 1784 erbauten Kanals eingesetzt. Der Eiderkanal war der Vorläufer des Nord-Ostsee-Kanals und ein „wichtiges Stück deutsch-dänischer Geschichte“, so Rohweder. Vorbei an Pferden: An der Kreuzung zur Knooper Dorfstraße ist ein Teil des alten Kanals gut zu sehen. Bei Schnee und Matsch biege ich aber links ab. Nach wenigen Metern kommt Gut Projensdorf, das einst einen Anleger am Eiderkanal hatte. Heute steht dort ein Briefkasten – für mich ein festes Ziel, weil ich oft Post dabei habe. Leerung täglich um 9 Uhr, das ist für den Morgenspaziergang optimal. Vorbei an Pferdekoppeln geht es jetzt am „Achtstückenberg“ wieder Richtung Levensauer Hochbrücke. Der „Achtstückenberg“ ist ein 23 Meter hoher Berg an der rechten Seite. Gräber der Steinzeit in Sichtweite: Dort befinden sich Gräber aus der Steinzeit und bronzezeitliche Grabhügel, die auf eine menschliche Siedlung etwa in den Jahren bis 550 vor Christus hinweisen. Besonders an verschneiten Wintermorgen in der grauen und fahlen Dämmerung hat diese Landschaft mystische Züge. Wenn dann noch der Schnee unter den Stiefeln knirscht, ist die Stimmung perfekt. Donnergrollen inklusive: Durch einen Wald geht es zurück auf die Böschung des Nord-Ostsee-Kanals, dann rechts weiter in Richtung zur neuen Schnellstraßenbrücke der Bundesstraße 76. Der Weg wurde gerade neu angelegt und ist jetzt sauber asphaltiert und deutlich breiter als früher. Von der neuen Autobahnbrücke geht es wieder unter die alte Hochbrücke. Hier ist Zeit für eine Pause. Man muss nie lange warten, bis ohrenbetäubendes Dröhnen die Stille vertreibt. Wenn in 40 Metern Höhe ein Regionalexpress über die Brücke rauscht, gibt es ein Donnergrollen. Wer Lust hat, kann auch über eine extra gebaute Holztreppe den Fußweg hoch auf die Brücke nehmen. Von dort hat man einen tollen Ausblick auf den Kanal, Suchsdorf und die Landschaft. Neuer Berg als Montageplatz: Weiter geht es unten dann zum neuen „Mount Levensau“. Der gerade mit 80000 Tonnen Kies fertiggestellte Berg ragt an der Westseite der alten Brückenrampe 30 Meter empor und soll ab 2023 als Vormontagefläche für die neue Brücke genutzt werden. Er ist zum Geheimtipp aller Schlittenfreunde von Suchsdorf bis Neuwittenbek geworden. Der neue Betriebsweg geht entlang zur Rampe der alten Levensauer Hochbrücke und dann am Gasthof Levensau links herum. Es gibt aber auch einen Feldweg an der Böschung entlang – dann aber mit festem Schuhwerk und der Möglichkeit, Rehe oder Hirsche zu erblicken.