Stadtbahn in Kiel: Das Land fördert die Trassenstudie

Dafür hatten sich die Politiker symbolträchtig vor dem Landeshaus getroffen – und mit Bernhard Wewers auch den Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Nah.SH eingebunden. Nach dem parteiübergreifenden Bündnis zwischen Kieler Kommunal- und Landespolitik war die Förderung der nächste Schritt in Richtung möglichst breit getragener Stadtbahn. Das Bündnis hatte jedoch auch Kritik ausgelöst. Lesen Sie auch: Schulterschluss für die Kieler Stadtbahn "Wir wollen als Land die Landeshauptstadt finanziell und politisch unterstützen", sagte Rohlfs bei der Übergabe. "Und wir wollen eine Steigerung des ÖPNV im Modal Split." In dieser Messung der zurückgelegten Wege liegt der öffentliche Nahverkehr in Kiel mit zehn Prozent auf einem vergleichsweise niedrigen Niveau. "Da ist noch deutlich Luft nach oben", sagte Rohlfs. Mit der Landesförderung sei aber auch die Zusage verbunden, dass in der Trassenstudie "untersucht wird, was die Wahl des Systems für die anderen Verkehrsteilnehmer bedeutet". Die Trassenstudie soll bis 2022 nämlich nicht nur empfehlen, wo eine mögliche Stadtbahn fahren soll – sondern auch, ob ein Bus-Rapid-Transit-System oder eine Tram die bessere Wahl ist. Die Entscheidung soll Ende 2022 aber die Ratsversammlung fällen. Lesen Sie auch: So könnte das ÖPNV-Netz in Kiel aussehen Oberbürgermeister Ulf Kämpfer (SPD) nahm den Zuspruch aus der Landesregierung gerne entgegen: "Wir haben auch mit den Fachpolitikern gesprochen", erklärte er so einige Vorarbeit vor der Förderung – wichtig sei ihm dabei die Rückmeldung und "die ideelle Anerkennung, dass das hier kein Blödsinn ist". Kämpfer schielt zukünftig auf Bundesförderung: Er blickte aber auch schon auf die mögliche Förderung des an die Trassenstudie anschließenden Baus: "Ab 2025 sind die Bundesmittel vier mal so hoch wie heute", sagte Kämpfer. Der Bund könne somit 75 Prozent der Gesamtkosten fördern. All das hieße natürlich nicht, dass er nicht auch mit einer künftigen schleswig-holsteinischen Regierung jedweder Couleur sprechen werde: "Am Ende profitiert das ganze Land von einer Stadtbahn in Kiel." So sah es auch Bernhard Wewers, Nah.SH-Geschäftsführer, der angesichts der Corona-Krise sagte: "Ich finde toll, dass der Blick heute mal wieder nach vorne geht." Als vorwärtsgewandt empfand auch der Verein Tram für Kiel den Schulterschluss der Parteien für die Stadtbahn. "Damit sind die Weichen für die Tram gestellt", sagte der Vorsitzende Jan Niemeyer, "wir sind zuversichtlich, dass auch die jetzt anlaufende Trassenstudie am Ende eine noch deutlichere Empfehlung geben wird." Auch kritische Stimmen zum ÖPNV-Frieden: Ganz anders empfindet das der SSW in Kiel: "Die Beteiligung der bremsenden FDP hat bis jetzt schon zu viel Zeit gekostet. Ein Trend, der sich mit der CDU fortsetzen wird", sagte Fraktionschef Marcel Schmidt. Ein wenig ist der SSW, der die Stadtbahn stets befürwortete, aber wohl auch schlicht beleidigt: "Wenn sie schon nach einem breiteren Konsens gesucht haben, hätten sie leicht noch wesentlich mehr Fürsprecher einbinden können." Nicht so die AfD, die auf den Kieler ÖPNV-Frieden mit einer wütenden Pressemitteilung reagierte: "Für nicht finanzierbare verkehrspolitische Träumereien und Kindheitserinnerungen hat die Stadt Kiel kein Geld", so die Fraktion. Sie kritisierte auch die CDU für ihren "Verzicht auf kritische Oppositionsarbeit" – und wolle keine Verdrängung des Autoverkehrs, so die Vorsitzende Julia Brüggen. Ulf Kämpfer hofft weiter auf einen Konsens: Oberbürgermeister Ulf Kämpfer weiß sehr wohl, dass der Frieden auch ein zerbrechlicher sein kann – zumal die exakten Festlegungen, wie man den Kieler Norden und Süden einbinden will, im Friedenspapier sehr allgemein gehalten sind. "Natürlich hoffe ich am Ende auf einen Konsens", sagte der Verwaltungschef, "aber ich hoffe auch, dass das Thema nicht politisch instrumentalisiert wird". Dazu könnte die Trassenstudie als Fachpapier beitragen. Die Ausschreibung ist veröffentlicht, noch vor der Sommerpause sollen die Verhandlungen abgeschlossen sein und im September der Auftrag vergeben werden, so die Stadt. Außerdem will die Verwaltung die Öffentlichkeitsbeteiligung fortsetzen. Weitere Nachrichten aus Kiel lesen Sie hier.