Verkehrsversuch mit Pollern im Svharweg: Das Aus für den Schleichweg?

Die etwa 800 Meter lange Straße, die zum größeren Teil als Scharweg auf Kieler, zum kleineren Teil als Kätnersredder auf Plöner Kreisgebiet liegt, führt unter der neuen Schwentinebrücke hindurch. „Die Verbindung wird vielfach von Schülern genutzt, die von Oppendorf und Schönkirchen nach Wellingdorf radeln“, sagt Rainer Petermann, Sprecher der Initiative „Fahrradfreundlicher Scharweg“. „Es ist immer wieder zu gefährlichen Situationen auf der engen Straße gekommen.“ Die Initiative hat sich vor drei Jahren nach einer Podiumsdiskussion gegründet. Doch schon 30 Jahre vorher begannen die Debatten um eine mögliche Verkehrsberuhigung der Strecke. Umwidmung und Tempo 30: Vor zwei Jahren ist sie in eine Anwohner- und Fahrradstraße mit Tempo 30 umgewidmet worden. Damals wurde auch die Kreuzung der B 502 umgestaltet. Eine Neuschaltung der Ampel und eine Veränderung der Abbiegespur sollten ermöglichen, dass mehr Verkehr aus Richtung Oppendorfer Straße stadteinwärts auf die B 502 abfließt. Die Hoffnung: Kürzere Wartezeiten an der Ampel könnten Autofahrer dazu bewegen, auf den Scharweg als Schleichweg zu verzichten. Verkehrszählung zeigt kaum Veränderung: Doch Verkehrszählungen zeigten, dass die Veränderungen wenig fruchteten. Auf der Sitzung des Ortsbeirates Neumühlen-Dietrichsdorf im September 2019 haben Anwohner ihrem Ärger Luft gemacht, dass die Straße mit hoher Geschwindigkeit genutzt werde. Jan Drewnak von der Initiative, die mittlerweile etwa 40 Mitglieder zählt, übergab eine Sammlung mit 300 Unterschriften, adressiert an Oberbürgermeister Ulf Kämpfer. Gefordert wurde ein Poller, der auch zuvor immer wieder im Gespräch war. Differenzen zwischen Kiel und dem Kreis Plön: „Es gab Differenzen zwischen der Stadt Kiel, die für unser Anliegen aufgeschlossen war und dem Kreis Plön, der sich dem widersetzte“, erläutert Petermann. „Ich nehme an, dass der Kreis Plön vor allem die Interessen der Autofahrer im Blick hatte“, so der Sprecher der Gruppe. Er erklärt: „Da es zu keiner Einigung kam, musste schließlich der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein entscheiden, der unserem Wunsch nachgekommen ist.“ Poller versperren jetzt den Weg: Zwei Poller im Abstand von 1,50 Meter, die herausziehbar sind, stehen nun auf der Straße in Höhe der Gemeindegrenze auf Kieler Gebiet. „Es gibt einen genormten Steckschlüssel zum Entfernen, den die Rettungs- und Einsatzfahrzeuge als Ausrüstung an Bord mitführen“, erläutert Tiefbauamtsleiter Peter Bender. „Nach dem Passieren müssen die Poller wieder eingesteckt werden.“ Es gebe viele solcher Sperrpfosten im Kieler Stadtgebiet, zum Beispiel in der Goethe- und der Hansastraße. Erstmal nur ein Versuch: Die Sperrung mithilfe der Poller ist allerdings zunächst nur ein Verkehrsversuch bis zum 30. September, teilte die städtische Pressesprecherin Kerstin Graupner mit. Offen ist zum Beispiel die Frage, inwieweit die Poller zu bedenklichen Wendemanövern führen werden. Außerdem steht noch eine Vermutung im Raum: „Manche meinen, dass vor allem die Anwohner das hohe Verkehrsaufkommen zu verantworten hätten“, erklärt Petermann kopfschüttelnd. „Nach Ende der Corona-Beschränkungen sind im Scharweg Verkehrszählungen geplant, um die Wirksamkeit der Maßnahme beurteilen zu können“, so Graupner. Die Initiative „Fahrradfreundlicher Scharweg“ hofft, dass die Poller auch langfristig bleiben: „Das war von Anfang an unser Ziel“, sagt Petermann. Mehr zu Kiel lesen Sie hier

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