Landesbetrieb investiert 1,4 Millionen in die Straßenmeisterei Eckernförde

Sie ist größer, effektiver und umweltfreundlicher: Maximal 1200 Tonnen fasst die neue Salzhalle auf dem Gelände der Eckernförder Straßenmeisterei. Ein 4,5 Meter hoher Salzberg von knapp 600 Tonnen lagert hier derzeit. „Sie ist zum ersten Mal befüllt“, blickt Leiter Henning Sell mit Stolz auf den hölzernen Neubau. Ein hohes, poröses Falttor garantiert nicht nur eine gute Belüftung, sondern auch ausreichend Freiraum für die anliefernden Kipplastwagen. Feuchtsalz haftet besser: Neu gebaut wurde auch eine Auffangfläche. Salz, das daneben geht, landet bei Regen künftig in einer Zisterne. Das aufgefangene Gemisch wird für die Salzsole wiederverwendet, die für das Anmischen von Feuchtsalz notwendig ist. Erstmals verfügt die Straßenmeisterei über einen eigenen Sole-Bereiter. „Dadurch sparen wir Transporte ein und sind nicht auf Liefertermine angewiesen“, erläutert Sell. Der Bereiter produziert eine 22-prozentig Salzsole, die beim Streuen dazugemischt wird, damit die Salzkörner besser an der Fahrbahnoberfläche haften. „Unsere Devise ist: soviel wie nötig, so wenig wie möglich“, so der Leiter. Streubreiten und -mengen lassen sich an den Streufahrzeugen genau auf die Verhältnisse einstellen. Das Teuerste war der Tiefbau: Das Feuchtsalz hat laut LBV-Chef Torsten Conradt den Vorteil, dass weniger auf die Straßen aufgebracht werden muss – mit der gleichen Sicherheit einer Trockensalzstreuung. 1,4 Millionen Euro hat der Landesbetrieb in die Sole-Anlage und die Salzhalle investiert. Das Teuerste dabei war der Tiefbau. Die Halle selbst wurde in nur zwei Wochen im Rohbau errichtet. Dass Zeitfenster im Sommer konnte der Landesbetrieb gut ausnutzen. „Die Anlage ist jetzt in Betrieb“, freut sich Conradt. Pro Einsatz 40 Tonnen Salz: Viermal mussten die Mitarbeiter der Straßenmeisterei diesen Winter bislang zu Streueinsätzen ausrücken. Dabei wurden pro Einsatz rund 40 Tonnen Feuchtsalz auf den Straßen des Altkreises ausgebracht. Denn trotz der tagsüber noch lauen Temperaturen kann es in den Morgenstunden manchmal zu Raureif und Glätte bei Bodenfrost um die null Grad kommen. Und gerade diese oft unerwartete Situation ist ein Risiko für Autofahrer. Bei Glättegefahr prüft ein Mitarbeiter bereits um 3.30 Uhr in der Frühe neuralgische Punkte, an denen der Frost zuerst anzieht. Laut Sell ist dies beispielsweise die K57 bei Kochendorf. Unter Brücken und in Senken müssen Autofahrer im Winter besonders achtsam sein. Die Straßenmeisterei Eckernförde betreut 385 Kilometer Bundes-, Landes- und Kreisstraßen in der Altkreis-Region. Dazu kommen 230 Kilometer begleitende Radwege. Für den Winterdienst stehen vier eigene Fahrzeuge zum Streuen und Räumen zur Verfügung. Sechs weitere regionale Lohnunternehmer unterstützen. Bei einem harten Winter können zusätzliche Fahrzeuge kurzfristig angefordert werden. Auch eine Schneefräse steht zur Verfügung. 23 Mitarbeiter sind bei der Straßenmeisterei beschäftigt, darunter in der Regel drei Auszubildende. Landesweit gibt es 26 Autobahn- und Straßenmeistereien, die für den Winter insgesamt 30.000 Tonnen Salz eingelagert haben. Der Verbrauch ist abhängig von der Witterung. In 2018/19 wurden 15.000 Tonnen ausgefahren. Gehölzpflege im milden Winter: Nach Schnee sieht es aktuell hingegen nicht aus. Den milden Winter nutzt die Straßenmeisterei, um andere Aufgaben wie die Gehölzpflege an den Straßenrändern wahrzunehmen. „Im Winterdienst stehen für diese Arbeiten sonst viele Kollegen nicht zur Verfügung“, weiß der Leiter. Die Erfahrung sagt aber auch, dass es im Januar/Februar immer noch einmal zu einem Kälteeinbruch kommen kann. Und dann wünschen sich die Männer und Frauen der Straßenmeisterei Rücksicht für die Streu- und Räumfahrzeuge. „Autofahrer sollten sie nicht überholen – auch zur eigenen Sicherheit“, appelliert Sell. Weitere Nachrichten aus der Region Eckernförde finden Sie hier Lesen Sie auch: Den letzten harten Winter gab es 2010 Stillstand: Die Schneekatastrophe 1978/79

Straßenmeisterei - Neue Streusalz-Anlage für Räum-Profis