Das erste Kreuzfahrtschiff des Jahres hat den Nord-Ostsee-Kanal passiert. Am Dienstag schleuste die "Bremen" von der Reederei Hapag-Lloyd in Brunsbüttel ein. Anders als sonst durfte nur die Besatzung die Fahrt durch Schleswig-Holstein erleben.
Nur wenige Tage nach der schweren Kollision zwischen einer Fähre und einem Frachter hat sich auf dem Nord-Ostsee-Kanal am Sonntag erneut ein Unglück ereignet. In Brunsbüttel hat ein Frachter zwei Schleusentore gerammt und schwer beschädigt.
Der Negativtrend bei den Verkehrszahlen setzt sich fort. Die dramatisch gesunkenen Ölpreise und Rückgänge beim Umschlag in den Seehäfen haben der Wasserstraße im April einen weiteren Einbruch bei den Verkehrszahlen beschert.
Eine Fähre ist am Morgen auf dem Nord-Ostsee-Kanal mit einem Frachter zusammengestoßen. Bei der Kollision wurde zum Glück niemand verletzt, Es entstand aber erheblicher Sachschaden. Die Fähre "Hochdonn" ist nicht mehr einsatzbereit.
Keine Zwangspause durch Winterfrost. Auch die Corona-Pandemie zeigt bislang noch keine Auswirkungen: Die Bauarbeiten an der Brunsbütteler Schleuse kommen gut voran. Wir haben uns auf der Baustelle umgesehen und geben einen Überblick über den Stand der Dinge.
Der Schiffsverkehr auf dem Nord-Ostsee-Kanal läuft wieder. Nach einer Computer-Panne wurde die Wasserstraße am Freitagnachmittag gegen 14 Uhr wieder freigegeben. Jetzt werden Forderungen nach Ersatz-Systemen für die IT-Technik laut.
Der Nord-Ostsee-Kanal ist seit dem Morgen für große Schiffe voll gesperrt. Grund ist ein Computerproblem in der Verkehrszentrale des Kanals in Brunsbüttel, wie die Kanalbehörde auf Anfrage bestätigt. Dort gab es wiederholt Probleme.
Am vergangenen Sonnabend kollidierte das norwegische Motorschiff "Wenche Victory", beim Einlaufen in die große Südschleuse Brunsbüttel mit der Schleusenanlage. Wie hoch der Schaden ist, ist noch unklar. Verletzt wurde niemand.
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Das gab es auch noch nie. Seit über zwei Wochen sind zwei neue Kreuzfahrtschiffe im Nord-Ostsee-Kanal gefangen. Die Sturmtiefs haben die Überführungsfahrt zum Rhein verhindert. Das Duo wartet in Brunsbüttel.
Das Abpumpen von unbehandetem Ballastwasser ist seit 2013 auch in Deutschland verboten. Schiffsbesatzungen müssen auch in deutschen Gewässern genaue Aufzeichnungen über den Verbleib des Wassers aus den Tanks vorlegen. In Brunsbüttel stoppte die Wasserschutzpolizei deshalb jetzt einen Frachter.
Ein Schaden an einem Lichtmast hat in Brunsbüttel die Sperrung einer Schleusenkammer zur Folge. Auf der Elbe und der Kieler Förde stauen sich jetzt die Schiffe.
Ein Containerfrachter musste am Sonntag im Nord-Ostsee-Kanal nach einem technischen Defekt mit einem Notankermanöver zum Stillstand gestoppt werden. Mit Schlepperbegleitung konnte das Schiff nach Kiel gebracht werden
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