Der Stadtverkehr in Kaltenkirchen wird fast komplett neu aufgebaut und soll zwei Linien erhalten. Etwas ausgeweitet wird der Stadtverkehr Bad Segeberg und die eine oder andere Linie in den Achsenzwischenräumen.
Videoanlagen sollen für Sicherheit sorgen
Alle Busse sollen künftig über WLAN für Internetempfang der Passagiere, Klimaanlage, Videoüberwachung für die Sicherheit der Fahrer, sowie die Abgasnorm Euro 6 verfügen.
Nicht angenommen wurde die Forderung der SPD, dass die Bieter der geplanten Leistungsausschreibung die Busfahrer der ausscheidenden Firmen übernehmen müssen. Hierfür hatten sich auch Busfahrer und Vertreter der Gewerkschaft Verdi während der Einwohnerfragestunde eingesetzt. Sie fürchteten Dumping-löhne, Jobverlust für alte Busfahrer und neue Firmen, die keinen Betriebsrat hätten.
Busfahrer müssen nicht übernommen werden
Arne Hansen (Grüne-Fraktion) lehnte diesen Antrag wie die Mehrheit ab. Der Markt funktioniere, Busfahrer seien gesucht, Subunternehmen seien weitgehend untersagt. Und die Pflicht zur Personalübernahme müsste sonst bei allen anderen Ausschreibungen des Kreises zur Regel werden.
Gespalten war die CDU. Manche Abgeordnete lehnten das Busausbauprogramm ab. Städte würden weit besser gefördert als das flache Land. Andere hielten ihnen entgegen, dass in Kaltenkirchen praktisch bei Null begonnen werde. Mit dem geplanten neuen Regionalnahverkehrsplan würden ohnehin alle Streckenbedarfe neu geprüft.
93 Prozent der Bürger mit gutem Zugang zu ÖPNV
Derzeit seien 93 Prozent der Bürger gut an Bus- und Bahnnetz angeschlossen, hatte Landrat Jan Peter Schröder berichtet.
Als Vorreiter im Kreis darf der Busanbieter VHH zehn Elektrobusse kaufen, gefördert auch vom Bund. Die E-Busse fahren ab 2021 in Norderstedt/Henstedt-Ulzburg.
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