Günther bittet Merkel um Hilfe

Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther hat die Bundesregierung aufgefordert, die Rahmenbedingungen für die Landstromversorgung ziviler Schiffe zu verbessern. Angesichts der aktuellen Diskussion um die Stickstoffoxid-Belastung der Innenstädte durch Dieselautos wandte sich der CDU-Politiker direkt an Kanzlerin Angela Merkel. Kiel könnte sogar ein Fahrverbot drohen. Günther bittet sie in einem Schreiben darum, die Landstrom-Versorgung von Schiffen in die weiteren Erörterungen zur Begrenzung der Stickstoffdioxidbelastungen in den Kommunen einzubeziehen und bei weiteren Entscheidungen zu berücksichtigen. Schleswig-Holstein ist ein Tourismusland: „Für das Tourismusland Schleswig-Holstein sind der Kreuzfahrtsektor und der kombinierte Fährverkehr wichtige Wirtschaftsfaktoren mit hohem Wachstumspotenzial“, schreibt Günther an Merkel nach Angaben der Staatskanzlei vom Dienstag. Kreuzfahrer liefen immer häufiger die schleswig-holsteinischen Häfen an, was aber mit einer zunehmenden Belastung für die Luft einhergehe. Für die Reedereien sei es derzeit wirtschaftlicher, die Schiffe mit Marinegasöl als Brennstoff fahren zu lassen, anstatt Landstrom beispielsweise aus regenerativen Energien zu nutzen, schreibt Günther. Dies belaste die Hafenstädte mit Lärm und Kohlendioxid, Schwefel- und Stickstoffoxiden sowie mit Rußpartikeln. Für das Energiewendeland Schleswig-Holstein, das einen Stromüberschuss produziere, müsse Landstrom deshalb die günstigere Option werden. In Kiel gibt es derzeit noch keinen Landstromanschluss. Das Thema schwebt jedoch seit 2014 im Raum. Der Bund fördert Einsatz von flüssigem Erdgas: Der Bund fördert ab sofort die Aus- und Umrüstung von Schiffen auf verflüssigtes Erdgas (LNG). Private Reeder und öffentliche Körperschaften, die Schiffe bauen wollen oder bereits betreiben, können sich um die Fördermittel bemühen, teilte das Bundesverkehrsministerium am Dienstag in Berlin mit. Der Bund stellt rund 30 Millionen Euro aus der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie zur Verfügung, um den Einsatz von LNG in der deutschen Schifffahrt voranzutreiben. „Deutschland ist eine der weltweit größten Schifffahrtsnationen“, sagte der Parlamentarische Staatssekretär Enak Ferlemann (CDU). „Wir wollen diese Spitzenposition halten und unterstützen deshalb die Einführung innovativer Technologien.“ LNG als Kraftstoff der Zukunft: LNG gilt als Schiffskraftstoff der Zukunft und verursacht keine Schwefeloxid-Emissionen (SOx). Stickoxid-Emissionen (NOx) werden im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen um bis zu 90 Prozent und Partikel-Emissionen um rund 98 Prozent reduziert. Die Technologie ist jedoch noch teuer und es gibt keine verlässliche weltweite Infrastruktur zur Versorgung der Schifffahrt mit LNG. Die Reeder begrüßten das Förderprogramm des Bundes für LNG-betriebene Seeschiffe. „Das Förderprogramm wird den deutschen Reedern helfen, die Mehrkosten für gasbetriebene Schiffe besser zu tragen“, sagte Ralf Nagel, Geschäftsführendes Präsidiumsmitglied des Verbands Deutscher Reeder (VDR). „Mit LNG können wir die Emissionen spürbar senken und die Luftqualität an den Küsten und in den Häfen weiter verbessern.“ Von dpa

Landstrom-Versorgung - Günther bittet Merkel um Hilfe