Schleswig-Holstein: Dänen bauen Hafen für den Tunnelbau im Fehmarnbelt

Nicht kleckern, sondern klotzen ist die Devise der Bauherrn für den Tunnel. Der neue Hafen wird die Größe von 200 Fußballfeldern bekommen. Geplant sind mehrere Baudocks, Betonfabriken und Kaianlagen. Umrahmt wird das Hafen-Projekt von zwei Schutzmolen, die auf dänischer Seite in den Fehmarnbelt ragen. Gebaut wird der Hafen östlich des heutigen Fährhafens von Rödbyhavn. Auch deutsche Konzerne bauen mit: Der Auftrag ging an das Konsortium Femern Link Contractors (FLC). Dazu gehören Baukonzerne wie Vinci (Frankreich), Per Aarsleff (Dänemark), Wayss & Freytag (Deutschland), Max Bögl (Deutschland) und BAM International (Niederlande). Die Bauarbeiten an dem neuen Hafen starten nach Mitteilung der Projektgesellschaft bereits in wenigen Wochen. Noch im Sommer soll schweres Gerät anrücken. Tunnelsegmente werden an Land gebaut: Durch die Vergabe der Bauverträge mit FLC kann mit den Arbeiten an der Tunnelelementfabrik sowie den Portal- und Rampenanlagen auf dänischer Seite begonnen werden. Die Tunnelelementfabrik soll das Herzstück des neuen Hafens werden. Sie soll später die 89 Segmente des Absenktunnels herstellen. Als Vorbereitung sollen mehrere niederländische Laderaumsaugbagger indes eine tiefe Rinne in den Fehmarnbelt fräsen. Diese Rinne geht auch mitten durch ein Schutzgebiet. Das ist auch der Grund, weshalb vor dem Bundesverwaltungsgericht derzeit acht Klagen gegen das Bauprojekt anhängig sind. Die Verhandlung dazu soll im September beginnen und bis Ende des Jahres andauern. Protest geht weiter: Unterdessen geht der Protest gegen den geplanten Ostseetunnel weiter. Die im Bündnis Beltretter zusammengeschlossenen Gegner haben in einem offenen Brief an die Bundesregierung ein Moratorium gefordert. Gerade vor dem Hintergrund der aktuellen Krise sollten Großbauprojekte wie der Fehmarnbelt-Tunnel grundsätzlich einer objektiven Neuprüfung unterzogen werden, heißt es in dem am Donnerstag veröffentlichten Schreiben an Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU), Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) und Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Bernd Buchholz (FDP). Damit reagieren die Beltretter auf die Ankündigung Dänemarks, wonach am 1. Januar 2021 auf dänischer Seite mit dem Tunnelbau begonnen werden soll. Damit habe Dänemark sein Versprechen gebrochen, die deutschen Gerichte und die Souveränität Deutschlands zu achten, heißt es in dem Brief. „Wir appellieren daher an Bundeskanzlerin und Verkehrsminister, die dänische Regierung in aller Deutlichkeit darauf hinzuweisen, dass die richterliche Entscheidung über die anhängigen Klagen gegen den Ostseetunnel abzuwarten ist“, heißt es darin.

Fehmarnbelt-Querung - Dänen bauen neuen Hafen für Tunnelfabrik