Flensburger Werft: Reederei Brittany ferries kündigt Auftrag mit FSG

Die Reederei Brittany Ferries hat den Bauvertrag für die Fähre „Honfleur“ gekündigt und ihre Anzahlung wieder abgezogen. Damit ist der Neubau mit der Baunummer 774 jetzt voll im Eigentum der FSG. Das 187 Meter lange Fährschiff ist seit Dezember 2018 an der Ausrüstungspier. Die Ablieferung sollte eigentlich im Juni 2019 erfolgen. Da es noch einmal fast ein Jahr bis zur Ablieferung dauern wird, hat die Reederei jetzt den Vertrag gekündigt. „Die Kundenentscheidung können wir nicht nachvollziehen und die Kündigung kam überraschend. Die Fertigstellung der 774 wird nach den Berechnungen aller Fachleute elf bis zwölf Monate dauern“, sagt Stefan Denkhaus, Generalbevollmächtigter der FSG. "Honfleur" war der letzte Auftrag: Die Werft wird seit Mai in einem Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung geführt. Mit der Kündigung des Auftrags für die „Honfleur“ verliert die Werft ihren letzten Auftrag. Zuvor hatten bereits die australische TT Line und Irish Ferries ihre Aufträge gekündigt. Die „Honfleur“ war jedoch bereits zur Hälfte fertig. Die anderen Aufträge waren noch nicht begonnen worden. Gründe für die plötzliche Kündigung gibt es einige. Lesen Sie auch: Pella Sietas plant Übernahme der FSG Werft ist jetzt Eigner des Rohbaus: Das Hauptgeschäft von Brittany ist der Fährverkehr zwischen Frankreich und Großbritannien. Dieses Geschäft steckt durch den Brexit und Corona in der Krise. Außerdem ist die Werft jetzt exakt ein Jahr im Verzug. Die Werft bereitet sich jetzt darauf vor, mit anderen Fährreedereien Gespräche zu führen. Mit ihrem LNG-Antrieb gilt die Fähre als umweltverträglich. „Das gesamte Management Team der FSG geht davon aus, dass die 774 nur am Standort Flensburg fertiggestellt werden kann. Die Risiken der Fertigstellung der 774 auf einer anderen Werft sind nach meinem Dafürhalten nicht kalkulierbar“, sagt Martin Hammer, Geschäftsführer der FSG. Neue Reederei wird gesucht: Da die Werft jetzt über das Schiff entscheiden kann, soll nach neuen Kunden gesucht werden. Derzeit führe FSG mit verschiedenen Parteien Gespräche über die Fertigstellung, so das Unternehmen. Die Werft sei aber auch für neue Gespräche mit Brittany Ferries offen. „Unabhängig von dieser Kundenentscheidung laufen die Verkaufsverhandlungen zwischen der FSG und der in Hamburg ansässigen Werft Pella Sietas weiter. Wir sind guten Mutes, dass gemeinsam ein strategisches Zukunftskonzept für die FSG erarbeitet werden wird,“ erklärt Christoph Morgen, vorläufiger Sachwalter der FSG. Weitere Wirtschaftsnachrichten lesen Sie hier.

Fähre "Honfleur" - FSG verliert auch den letzten Auftrag