Marineschiffbau: Metaller kämpfen um MKS-180-Auftrag

Gemeinsam mit den Unternehmen, den Bundesländern und der IG Metall solle die Regierung einen moderierten Prozess zum Erhalt und zur Neustrukturierung des Marineschiffbaus in Deutschland starten. „Es darf nicht dazu kommen, dass die Bundesregierung zum Totengräber des Marineschiffbaus in Deutschland wird“, warnte Daniel Friedrich, Bezirksleiter IG Metall Küste. Die Regierung dürfe sich nicht hinter dem Vergaberecht verstecken und die Branche mit bis zu 15.000 Beschäftigten auf Werften und bei Zulieferern ihrem Schicksal überlassen, hieß es in einem gemeinsamen Papier der Arbeitnehmervertreter. German Naval Yards will sich nicht äußern: Wie berichtet, hat das Bundesverteidigungsministerium den Zuschlag zum Bau von vier Mehrzweckkampfschiffen (MKS) 180 der niederländischen Damen-Gruppe gegeben, diese will 70 Prozent der Wertschöpfung des Auftrags in Deutschland lassen. Die Kieler Werft German Naval Yards (GNY) hat damit das Rennen um den größten Marineauftrag der Geschichte der Bundeswehr mit einem Volumen von 5,27 Milliarden Euro verloren. Auch drei Tage nach der Entscheidung wollte sich GNY nicht dazu äußern. Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister Bernd Buchholz (FDP) bezeichnete die Entscheidung der Bundesregierung als schlechtes Signal für den Hochtechnologiestandort Schleswig-Holstein. Er begrüßte die Initiative der IG-Metall und verwies darauf, dass es gerade darum gehen müsse, Arbeitsplätze und Wertschöpfung im Bereich der Hochtechnologie zu erhalten – von der Konstruktion über den Bau und die Ausrüstung bis zur Wartung der Marineschiffe. Buchholz sieht Bundesregierung in der Pflicht: Inklusive der Zulieferindustrie gehe es hier um 4000 betroffene Arbeitsplätze – davon 500 bei GNY, 2500 bei Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) und 700 bis 1000 bei Zulieferunternehmen. „Die Bundesregierung wäre aus meiner Sicht jetzt in der Pflicht, sicherzustellen, dass das bestehende Know-how im Marineschiffbau entlang der gesamten Wertschöpfungskette erhalten bleibt“, so Buchholz. Lesen Sie auch: Kommentar zum Verlust von MKS 180 Der Minister hält es „immer noch für möglich und auch geboten“, dass GNY und TKMS beim Bau der Kampfschiffe mit einem relevanten Anteil beteiligt werden. „Beide Unternehmen haben hohe Kompetenzen, die beim Bau der Schiffe benötigt werden. Hier sollte die Bundesregierung eine Vermittlerrolle zwischen den einzelnen Industrieunternehmen einnehmen, um den Marineschiffbau in Deutschland auch perspektivisch zu erhalten.“ Mehr aus der Wirtschaft lesen Sie hier.

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