Stellenabbau bei German Naval Yards Kiel: Ein Kompromiss, der auch wehtut

Die Stimmung ist angespannt, so erzählt es später ein Teilnehmer. Wie sollte es auch anders sein, wenn rund 300 Menschen in einer eiskalten, riesigen Schiffbauhalle zusammenkommen – alle mit Maske und postiert auf festen Abstandspunkten – um über ein Paket abzustimmen, bei dem es auch um einen empfindlichen Arbeitsplatzabbau geht? Doch dann kommt es gar nicht so schlimm, wie die Belegschaft der Werft German Naval Yards Kiel (GNYK) befürchtet hatte. Nicht 220 der insgesamt 500 Kolleginnen und Kollegen müssen das Unternehmen bis Ende dieses Jahres verlassen, sondern 134. Das ist immer noch viel, mehr als ein Viertel der gesamten Truppe. Dennoch stimmen die Gewerkschaftsmitglieder dem Kompromiss für einen „Zukunftssozialplan“ zu. „Wir haben das Bestmögliche erreicht, was unter diesen Umständen möglich war“, sagt Stephanie Schmoliner nach der Mitgliederversammlung. Und die Chefin der IG Metall Kiel-Neumünster fügt hinzu: „Das Bestmögliche für die, die gehen werden, und für die, die bleiben.“ Es gibt eine gut ausgestattete Transfergesellschaft, ordentliche Abfindungen, eine Ausbildungszusage und Beschäftigungssicherung für die verbleibende Belegschaft bis Ende 2023. Nicht zu vergessen: einen verbindlichen, auf drei Jahre angelegten Investitionsplan für den Standort. Nach kurzen Nachfragen aus der Belegschaft stellen die Parteien das Ergebnis zur Abstimmung: Mehr als 97 Prozent sagen Ja. Einigung kostet einen mittleren einstelligen Millionenbetrag: „Das Fundament für die Sicherung des Standortes ist geschaffen“, sagt GNYK-Geschäftsführer Jörg Herwig. Dazu, so der Chef, habe man gemeinsam „sehr schwierige Entscheidungen treffen müssen“. Und so bedankt sich der Geschäftsführer erst einmal sehr freundlich bei denen, mit denen er sechs Monate um die Zukunft des Unternehmens gerungen hat, für die „vertrauensvolle und konstruktive Zusammenarbeit“: beim Betriebsrat und den Vertretern und Vertreterinnen der IG Metall. Kosten lässt sich das Unternehmen die Einigung einen mittleren einstelligen Millionenbetrag. Auch der Betriebsratsvorsitzende Ramon Santorum ist mit dem Verhandlungsergebnis zufrieden, betont jedoch: „Die Zustimmung ist uns nicht leichtgefallen.“ Immerhin sei es der Arbeitnehmerseite in den Gesprächen seit September gelungen, „echte Verbesserungen gegenüber den ursprünglichen Plänen zu erzielen“. Alle tariflichen Leistungen bleiben im Wesentlichen erhalten, lediglich auf drei Einmalzahlungen – zusammen 1200 Euro – müssen die Kollegen verzichten. Auch die Wahloptionen für die Pflege von Angehörigen – Geld oder acht freie Tage – fällt zulasten des Geldes weg. Doch was ist das, verglichen mit dem, was auf dem Spiel stand? Denn das war nicht weniger als die Zukunft des gesamten Unternehmens. Im Zuge der Corona-Pandemie war GNYK finanziell in Bedrängnis geraten, musste sogar mit einem mittleren zweistelligen Millionenbetrag aus Bundesmitteln gestützt werden. German Naval Yards Kiel durch Corona gebeutelt: Auf der Werft ist nach wie vor viel zu wenig zu tun. Zwar arbeitet man noch bis Mitte 2022 an den israelischen Korvetten und den Korvetten 130 aus dem zweiten Los für die Deutsche Marine. Diese Aufträge können eine Werft dieser Größe aber nicht voll beschäftigen. Bereits jetzt sind einzelne Gewerke nur noch zu deutlich unter 50 Prozent ausgelastet. „Corona zwingt uns, uns auf unsere Schlüsselfähigkeiten zu konzentrieren und uns von nicht profitablen Leistungen zu trennen“, sagt ein Unternehmenssprecher. Details würden jedoch erst erarbeitet. Mit Hochdruck arbeitet das Unternehmen an Aufträgen aus dem Militärsektor. Neue Fregatten, Tanker, Aufklärungsschiffe, Tender und Minenjagdboote sowie Schlepper stehen auf der Beschaffungsliste der Bundeswehr – Aufträge mit einem Volumen von über 20 Milliarden Euro bis zum Ende des Jahrzehnts. Doch das Vergabeverfahren wird immer mehr zu einem Geduldsspiel: „Jetzt muss auch die Politik ihren Beitrag leisten“, sagt Stephanie Schmoliner: „Ohne Aufträge nützt der schönste Zukunftsvertrag nichts.“ Technisch auf jeden Fall kann GNYK im Wettbewerb locker mithalten: Die Fertigungsanlagen in Kiel wurden mehrfach modernisiert, beim Modulbau ist die Werft ganz vorn. Und so ist das Unternehmen auch in der engeren Auswahl für die Rumpfmontage beim Bau des Milliardenprojekts MKS180. An der dafür erforderlichen Kooperation mit der Lürssen Werft wird hinter den Kulissen intensiv gearbeitet.