Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS)

Während German Naval Yards und Lürssen ihren Marineschiffbau zusammenlegen wollen, prüft der dritte im Bunde, Thyssen Krupp Marine Systems, eine Fusion mit der italienischen Fincantieri. Während die Bundesregierung Beifall klatscht, sehen Experten die Planungen skeptisch.

Die drei großen Schiffbauer im Norden planen die Fusion: Die beiden Kieler Werften und die Bremer Lürssen-Gruppe arbeiten am Zusammenschluss des Marineschiffbaus, nach dem Vorbild von Großwerften im Ausland. Sie fordern aber ausreichende Rückendeckung der Politik.

Die Lage auf den deutschen Werften ist aufgrund der Corona-Krise angespannt. Fast alle Werften haben Kurzarbeit angemeldet und die Produktion heruntergefahren. Bei Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) in Kiel-Gaarden allerdings wird in drei Schichten rund um die Uhr weitergearbeitet.

Gewerkschaft und Werft-Betriebsräte wollen die Auftragsvergabe zum Bau des neuen Superschiffs der Marine an ein Konsortium unter niederländischer Führung nicht hinnehmen. Nach einem Treffen forderten sie ein Spitzengespräch zur Zukunft des Marineschiffbaus und eine industriepolitische Initiative.

Das Vergabeverfahren um den Auftrag zum Bau des Mehrzweckkampfschiffes 180 ist in der entscheidenden Phase. Die Angebote aus der niederländischen Damen-Gruppe und der Werft German Naval Yards werden bei der Rüstungsbehörde in Koblenz ausgewertet. GNY-Chef Jörg Herwig ist kämpferisch.

Feste sollen vor allem die Menschen zusammenbringen. Sie können aber auch zeigen, was die Menschen gerade bewegt. Der Trend beim Gaardener Brunnenfest am Sonntag war eindeutig: Bezahlbares Wohnen sowie der Wunsch nach einer Verkehrswende. Und die Kinder kümmerten sich um Teddys, die Hilfe brauchten.

53 Stände, 14 Aktionen auf der Bühne, acht Stunden: Das sind die wichtigsten Zahlen zum 26. Gaardener Brunnenfest, das am Sonntag, 8. September, um 10 Uhr mit einem Gospelgottesdienst auf dem Vinetaplatz beginnt. Nach einer längeren Pause feiert auch die TKMS-Werft wieder mit.

Die Marine Singapurs bekommt vier neue U-Boote aus Kiel. Das erste Boot wird am Montag auf der Werft TKMS getauft Es ist das größte bislang in Deutschland gebaute U-Boot.

Sie soll das neue Flaggschiff der Bundeswehr werden: die Fregatte MKS 180. Noch bevor der Auftrag für vier Schiffe vergeben ist, laufen die Kosten aus dem Ruder. Die Opposition spricht schon über Konsequenzen für die Ministerin.

Durch die Kooperation der Werften Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) und German Naval Yards (GNY) Kiel könnte die Landeshauptstadt ihre Position als Zentrum für den Marineschiffbau nicht nur festigen, sondern auch ausbauen. Fertigung und Zuliefererbetriebe bereiten sich auf die Vergabe vor.

Es war ein klares Bekenntnis zum Werftenstandort: Just eine Woche nach der Kritik an den Lieferungen von U-Boot-Teilen aus Kiel in die Türkei, war Ministerpräsident Daniel Günther (CDU) gestern bei Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) zu Gast.

An den Rüstungsexporten in die Türkei gibt es scharfe Kritik, besonders wegen der Lieferungen aus Kiel. Die Linke, aber auch Grüne und FDP sind empört. Doch die wirtschaftliche Bedeutung ist groß, und die Aufträge sichern Arbeitsplätze in Kiel.