Fahrverbot

Wie geht es weiter mit dem Diesel? Was bringt eine blaue Plakette? Welche Stadt führt Fahrverbote ein? Wir geben Antworten – mit acht Fakten zum Diesel.

In deutschen Städten wächst die Schadstoffbelastung – Dieselfahrzeuge sind eine der Ursachen. In vielen Städten gelten schon Fahrverbote, wenn Obergrenzen überschritten werden, München denkt jetzt über eine radikale Maßnahme nach.

Das wegen der hohen Stickoxidbelastung geplante Fahrverbot an zwei Hamburger Hauptverkehrsstraßen beträfe mehr als 70 Prozent aller in der Hansestadt zugelassenen Diesel-Fahrzeuge.

Ende März wies der Hamburger Senat ein Fahrverbot für Diesel, wie es in Stuttgart diskutiert wurde, noch von sich. Nun will der Umweltsenator Einschränkungen gleich für zwei wichtige Durchgangsstraßen verhängen – auf einer Straße auch für Diesel-Pkw, die nicht der Norm 6 entsprechen.

Als „zu kurz gesprungen“ bezeichnet Jan-Nikolas Sontag, Geschäftsführer des schleswig-holsteinischen Kfz-Gewerbeverbandes, das partielle Diesel-Fahrverbot in Hamburg.

Hamburgs rot-grüner Senat hat den lange erwarteten Luftreinhalteplan für die Hansestadt vorgelegt. Ein generelles Fahrverbot für Diesel-Fahrzeuge wird es demnach nicht geben.

Schlechte Zeiten für Diesel: Abgeschreckt durch Diskussionen um Fahrverbote und miserable Daten zur Umweltverträglichkeit wenden sich Autofahrer vom Selbstzünder ab.

Mögliche Fahrverbote in den Innenstädten und der Abgas-Skandal bei Volkswagen – immer mehr Verbraucher fragen sich: Soll ich meinen Diesel behalten oder verkaufen? Am Markt ist von einer Not der Besitzer bislang wenig zu spüren.

Durch die Fahrverbote am Karfreitag und Ostermontag sowie dem eingeschränkten Güterfernverkehr der Bahn wurde im Kieler Hafen der Platz knapp. Viele Lastwagen stauten sich auf den Kais.

Beamte des Polizeibezirksreviers haben am Montagmorgen einen erheblich zu schnell fahrenden Pkw auf der A215 kontrolliert. Bei erlaubten 120 km/h wurde der BMW mit 196 km/h in Höhe Rumohr (Fahrtrichtung Kiel) kurz vor einer Baustelle gemessen.

Fahrverbote für Dieselfahrzeuge wie in Stuttgart bei extremer Schadstoffbelastung geplant sind für die Umweltbehörde in Hamburg kein Thema. "Die Situation in Hamburg und Stuttgart ist nicht vergleichbar.

Zusätzlich zu den wegen Feinstaubs drohenden Fahrverboten für viele Diesel von 2018 an fordert die Deutsche Umwelthilfe (DUH) eine fast komplette Verbannung der Fahrzeuge aus Stuttgarts Innenstadt.