9-Euro-Ticket

Viele Menschen nutzten im Sommer das 9-Euro-Ticket zum Reisen. Von dem großen Andrang an deutschen Bahnhöfen und in Zügen profitierten auch Kriminelle: Während des Monatstickets stieg die Zahl von Diebstählen stark an.

Erst hieß es, das neue Deutschlandticket solle zum Jahreswechsel eingeführt werden. Jetzt wird von den Ländern der 1. April angestrebt. Es könnte aber auch der 1. Mai werden, denn nach wie vor wird über die Finanzierung gestritten. Das stößt auf Kritik.

Über die Finanzierung gibt es noch Streit. Das Ticket kostet den Planungen zufolge drei Milliarden Euro. Bund und Länder finanzieren das je zur Hälfte.

Bund und Länder wollen nach dem Ende des 9-Euro-Tickets eine Anschlusslösung für Bus und Bahn. Darüber dürfte am Dienstag erneut beraten werden. Eine entscheidende Frage ist unklar.

Das Semesterticket in Schleswig-Holstein soll nach Ansicht der Studierendenvertretungen künftig bundesweit gültig sein. Das fordern die Studierenden in einer Pressemitteilung vom Land. Sollte es nicht dazu kommen, sei auch ein Ende für das Semesterticket nicht ausgeschlossen.

Die Bahn meldet auf sieben Strecken in Schleswig-Holstein Zugausfälle, fährt aber nach Einschätzung vieler Politiker dank 49-Euro-Ticket goldenen Zeiten entgegen.

Die Nachfolge für das 9-Euro-Ticket sorgt für hitzige Diskussionen. Die einen finden es zu günstig, die anderen zu teuer. Wie steht Deutschland eigentlich im Vergleich zu anderen EU-Staaten da?

In der Bevölkerung gehen die Meinungen zum Preis des 49-Euro-Tickets auseinander: Laut einer aktuellen Umfrage finden 38 Prozent das Ticket zu teuer. 38 Prozent finden die monatlichen Kosten jedoch genau richtig.

Der Deutsche Städtetag fordert mehr Geld vom Bund für den ÖPNV. Die steigenden Energie- und Personalkosten belasten die Verkehrsunternehmen. Deshalb müsse der Bund Regionalisierungsmittel in Höhe von mindestens 1,7 Milliarden Euro bereitstellten, um die Modernisierung des Nahverkehrs zu gewährleisten.

Anfang 2023 soll das 49-Euro-Ticket kommen, günstig Reisen ist aber schon jetzt möglich. Mancherorts sind die öffentlichen Verkehrsmittel sogar kostenlos – an 18 Urlaubszielen musst du für den ÖPNV nichts zahlen.

Der Weg für einen Nachfolger des 9-Euro-Tickets ist noch nicht ganz frei, aber der Kurs genommen: Die Verkehrsministerinnen und -minister der Bundesländer schlagen ein bundesweit gültiges Nahverkehrsticket für monatlich 49 Euro vor. Wann genau es in Kraft tritt, ist noch offen – genau wie die finale Klärung der Finanzierungsfrage.

Ob es zeitnah eine Nachfolgelösung für das 9-Euro-Ticket geben wird, ist offen. Zwischen Bund und Ländern zeichnet sich weiterhin keine Einigung um mehr Geld für den Nahverkehr ab.

Das 9-Euro-Ticket soll einen Nachfolger bekommen. Ein Angebot für 49 Euro im Monat wird als mögliche Option gehandelt. Doch Bund und Länder sind sich noch nicht einig. Nun gehen die Beratungen weiter. Im Mittelpunkt steht die Frage der Finanzierung. Verkehrsverbände pochen auf eine Lösung.

Die Verkehrsministerinnen und -minister der Länder beraten ab Mittwoch über ein mögliches Nachfolgemodell für das 9-Euro-Ticket. Dabei gibt es einen klaren Favoriten – aber auch eine große Hürde.

In Berlin kann man seit einigen Tagen für 29 Euro monatlich den ÖPNV nutzen. Darauf greifen viele zurück und Bürgermeisterin Franziska Giffey betont, sie habe Wort gehalten. Ab Januar soll es eine bundesweite Nachfolge des 9-Euro-Tickets geben. Doch dazu sind Details weiter offen.