Kraftstoffe

Vor einem Jahr schockten die Spritpreise die deutschen Autofahrer, jetzt werden sie zur Inflationsbremse. Und in den kommenden Monaten könnten sie weiter sinken, vermutet ein ADAC-Experte.

Auch wenn der Sprit 2022 teuer war als je zuvor, wurde dennoch mehr Benzin verbraucht als in den beiden ersten Pandemiejahren. Allerdings griffen die Verbraucher deutlich häufiger zu einer zumindest etwas günstigeren Option.

Bundesfinanzminister Christian Lindner hat das Nein der FDP zu einem kompletten Verbot von neuen Verbrennerfahrzeugen in der EU ab dem Jahr 2035 bekräftigt.

Bereits heute bieten Tankstellen weit mehr als Zapfsäulen. Künftig werden sie zu Energyplaces oder Mobilityhubs, die etwa Schnellladesäulen, Austauschakkus und viele Dienstleistungen vorhalten. Doch auch konventionelle Kraftstoffe bleiben wohl noch länger Teil des Angebots.

Die Spritpreise sinken dieser Tage: Diesel ist an deutschen Tankstellen so günstig wie seit fast einem Jahr nicht mehr – zudem passen sich die Preisverhältnisse langsam an.

Der Spritpreis ist seit der russischen Invasion in der Ukraine extrem gestiegen. Ölunternehmen fahren im vergangenen Jahr Milliardengewinne in Rekordhöhe ein, der Verbraucher leidet an der Zapfsäule. Deshalb fordert der Linken-Politiker Sören Pellmann einen Preisdeckel für Sprit.

Wegen des Kriegs in der Ukraine kappt die Europäische Union die nach und nach die Rohstoffgeschäfte mit Russland. Als nächster Schritt steht ein Importstopp für Diesel und Co. an. Welche Auswirkungen hat das Embargo in Deutschland? Steigen nun die Preise an der Zapfsäule?

Ein an sich vernünftiger Entscheid wird für Italiens Ministerpräsidentin Giorgia Meloni zum Kommunikationsdesaster: Die Regierung hebt die von ihrem Vorgänger Mario Draghi eingeführte Verbilligung von Benzin und Diesel wieder auf – dabei hatte Meloni das Gegenteil versprochen.

Benzin und Diesel sind plötzlich so billig wie vor dem Ukraine-Krieg. Fachleute sehen als Hauptursache eine großzügige Preisobergrenze für russische Exporte. Zudem wird wegen einer Rekordzahl bei den Covid-Infektionen in China mit schrumpfender Nachfrage gerechnet.

Zuletzt warfen die Menschen in Deutschland stets bange Blicke auf die Anzeigetafeln von Tankstellen. Mittlerweile liegen die Spritpreise jedoch teils wieder auf Niveau zu Beginn des Kriegs in der Ukraine. Besonders beim Diesel ist das spürbar: Seit Mitte Oktober hat der Preis fast 25 Cent nachgegeben.

Damit die Erdölraffinerie PCK Schwedt weiterhin „Sprit zu halbwegs bezahlbaren Preisen“ produzieren könne, müsse sie auch künftig mit russischem Rohöl beliefert werden. Das sagt der Ostbeauftragte der Linken, Sören Pellmann, und spricht sich gegen das zum Jahresende geplante Embargo gegen russisches Öl aus. Der Importstopp müsse zumindest verschoben werden, sonst sei die Versorgung von Schwedt nicht mehr gesichert.

Diesel für knapp unter 2 Euro, E10‑Kraftstoff für 1,85 Euro pro Liter: Über solche Preise können sich Autofahrer derzeit kaum noch freuen, meist ist Sprit deutlich teurer. Der ADAC hat die Kraftstoffpreise am Donnerstag verglichen. Und ein Bundesland sticht dabei besonders hervor.

Die Batterie vom E-Bike ist zwar auf ein möglichst langes Leben ausgelegt, sie bleibt aber ein Verschleißteil. Wird eine neue fällig, stellt sich die Frage: Wohin mit der alten?

Durch russische Angriffe seien 40 Prozent des Energiesystems in der Ukraine „schwer beschädigt“. Präsident Selenskyj hofft noch vor Wintereinbruch auf EU-Hilfen bei der Wiederherstellung.

Die Preise für Diesel machen einen heftigen Sprung nach oben. Dafür sind nicht nur Streiks von Raffineriearbeitern in Frankreich verantwortlich. Experten rechnen mit Engpässen, die sich in den nächsten Monaten noch verschärfen könnten.