Kraftstoffe

Der Verbrennungsmotor darf bleiben - sofern er mit klimaneutralen Kraftstoffen betrieben wird. Wie E-Fuels funktionieren und wie nachhaltig sie wirklich sind.

Die Debatte über E-Fuels sorgte für Streit – doch nun haben die EU-Staaten ein Verbot von Neuzulassungen von Verbrennungsmotoren ab 2035 beschlossen. Die Bundesregierung hat jedoch dabei eine Ausnahme für E-Fuels erstritten. Können die den Verbrennungsmotor vor dem endgültigen Aus bewahren?

Durch den Krieg in der Ukraine sind die Kraftstoffpreise in Deutschland zeitweise durch die Decke geschossen. Mehr als ein Jahr später rufen Tankstellen hierzulande jedoch wieder Preise auf, die etwa auf dem Niveau bei Kriegsbeginn liegen. Diesel war in diesem Jahr noch nicht billiger als jetzt.

Deutschland blockiert das 2035 auf europäischer Ebene geplante Aus für Verbrennermotoren – wenn es keine Ausnahmen für sogenannte E-Fuels gibt, synthetische Kraftstoffe. Jetzt hat ein Tweet des CDU-Politikers Christoph Ploß auf Twitter Irritationen ausgelöst.

„Hey, das war doch vorhin noch günstiger!“ Wer täglich mehrmals an einer Tankstelle vorbeifährt, wird dort teils große Preissprünge für den Sprit feststellen. Die Schwankungen sind zunächst verwirrend – aber wenn Autofahrerinnen und Autofahrer zu bestimmten Uhrzeiten zur Zapfsäule fahren, können sie viel Geld sparen.

Vor einem Jahr schockten die Spritpreise die deutschen Autofahrer, jetzt werden sie zur Inflationsbremse. Und in den kommenden Monaten könnten sie weiter sinken, vermutet ein ADAC-Experte.

Auch wenn der Sprit 2022 teuer war als je zuvor, wurde dennoch mehr Benzin verbraucht als in den beiden ersten Pandemiejahren. Allerdings griffen die Verbraucher deutlich häufiger zu einer zumindest etwas günstigeren Option.

Bundesfinanzminister Christian Lindner hat das Nein der FDP zu einem kompletten Verbot von neuen Verbrennerfahrzeugen in der EU ab dem Jahr 2035 bekräftigt.

Bereits heute bieten Tankstellen weit mehr als Zapfsäulen. Künftig werden sie zu Energyplaces oder Mobilityhubs, die etwa Schnellladesäulen, Austauschakkus und viele Dienstleistungen vorhalten. Doch auch konventionelle Kraftstoffe bleiben wohl noch länger Teil des Angebots.

Die Spritpreise sinken dieser Tage: Diesel ist an deutschen Tankstellen so günstig wie seit fast einem Jahr nicht mehr – zudem passen sich die Preisverhältnisse langsam an.

Der Spritpreis ist seit der russischen Invasion in der Ukraine extrem gestiegen. Ölunternehmen fahren im vergangenen Jahr Milliardengewinne in Rekordhöhe ein, der Verbraucher leidet an der Zapfsäule. Deshalb fordert der Linken-Politiker Sören Pellmann einen Preisdeckel für Sprit.

Wegen des Kriegs in der Ukraine kappt die Europäische Union die nach und nach die Rohstoffgeschäfte mit Russland. Als nächster Schritt steht ein Importstopp für Diesel und Co. an. Welche Auswirkungen hat das Embargo in Deutschland? Steigen nun die Preise an der Zapfsäule?

Ein an sich vernünftiger Entscheid wird für Italiens Ministerpräsidentin Giorgia Meloni zum Kommunikationsdesaster: Die Regierung hebt die von ihrem Vorgänger Mario Draghi eingeführte Verbilligung von Benzin und Diesel wieder auf – dabei hatte Meloni das Gegenteil versprochen.

Benzin und Diesel sind plötzlich so billig wie vor dem Ukraine-Krieg. Fachleute sehen als Hauptursache eine großzügige Preisobergrenze für russische Exporte. Zudem wird wegen einer Rekordzahl bei den Covid-Infektionen in China mit schrumpfender Nachfrage gerechnet.

Zuletzt warfen die Menschen in Deutschland stets bange Blicke auf die Anzeigetafeln von Tankstellen. Mittlerweile liegen die Spritpreise jedoch teils wieder auf Niveau zu Beginn des Kriegs in der Ukraine. Besonders beim Diesel ist das spürbar: Seit Mitte Oktober hat der Preis fast 25 Cent nachgegeben.