Nord-Ostsee-Kanal

Hätte es den Ölunfall auf dem Nord-Ostsee-Kanal Ende 2022 nicht gegeben, der Kreishafen Rendsburg hätte wohl das beste Ergebnis seiner Geschichte erzielt. Details, auch für die Zukunft, nennt Geschäftsführer Kai Lass.

Der Weg für den Neubau der kleinen Schleusen in Kiel-Holtenau ist frei. Vor dem Oberverwaltungsgericht ist das einzige gegen das Bauprojekt laufende Gerichtsverfahren beigelegt worden. Allerdings gibt es dafür einen Kompromiss, der extrem kurios wirkt.

Am Sonntagmorgen krachte ein Massengutfrachter in das Leitwerk der Schleuse in Kiel-Holtenau. Ein Dalben wurde umgefahren, die Reibhölzer beschädigt. Es ist die vierte Havarie am NOK in Kiel in wenigen Wochen. Die Gründe der Unfälle am Nord-Ostsee-Kanal sind aber sehr unterschiedlich.

Das hat gerummst. Ein großer Massengutfrachter hat in der Nacht zum Sonntag das Leitwerk der Holtenauer Schleuse in Kiel gerammt und dabei einen Dalben umgefahren. Der Schleusenbetrieb konnte aber weitergehen. Der Frachter musste auf der Reede vor Holtenau ankern.

Ein historisches Türmchen hängt in der Zimmerei Elwardt in Bordesholm am Haken: 120 Jahre hat das Bauwerk bereits hinter sich, was einigen maroden Balken aus Nadelholz auch anzusehen ist. In der nächsten Woche ist die Sanierung abgeschlossen und der Turm geht wieder zurück nach Altenholz.

Mit einem Schlag gegen den Holtenauer Leuchtturm beenden Ingo Hoff und Dominik Malorny ihr „Leiden“ für einen guten Zweck. In zwei Tagen liefen sie 103 Kilometer von Brunsbüttel bis nach Kiel immer am Kanal entlang. Und das alles für „Movember“ – eine besondere Art des Fundraisings.

Schlepper brachten am Freitag einen neuen Autotransporter sicher durch den Kanal. Das Transportschiff „Auto Achieve“ kam erstmals durch den Kanal. Das mit verflüssigtem Erdgas angetriebene Schiff verteilt von Zeebrügge aus neue Autos. Ein Kunde ist Tesla.

Zwei Wochen nach dem Start der Blitzer an den Holtenauer Hochbrücken gibt es eine erste Bilanz. Die Geräte erfassen jeden Tag etliche Lastwagen, die die zulässige Gewichtsgrenze von zwölf Tonnen überschreiten. Beim Landesbetrieb blickt man dennoch mit Optimismus aufs Frühjahr.

Nein, die Fähre „Travemünde“ ist nicht vom Kurs abgekommen. Am Dienstag erschien die Autofähre von der Trave auf einmal in Kiel-Holtenau vor der Schleuse. Ziel der Fahrt ist der Reiherstieg in Hamburg.

Seit am 21. Dezember ein Pipeline-Leck in Brunsbüttel entdeckt wurde, ging auf dem Nord-Ostsee-Kanal nichts mehr. Ab dem 3. Januar soll es ab 12 Uhr wieder freie Fahrt für Schiffe geben, teilte das Umweltministerium mit. Bis das Wasser wieder vollständig vom Öl befreit ist, wird es aber noch dauern.

Nach der Ölpest gehen die Reinigungsarbeiten in Brunsbüttel auf die Zielgerade. Am Silvesterabend haben mehrere Schiffe wieder die große Südschleuse passiert. Auch der Umschlag von Öl ist wieder in Brunsbüttel angelaufen.

Was wird aus dem Gelände des Britischen Yacht Clubs in Kiel? Der Yacht Service Kiel mit seinem Konzept „Open City Bay“ ist der Favorit der Vergabekommission zur Entwicklung des Sahnegrundstücks im Stadtteil Pries. Die Entscheidung löste massive Kritik aus. Die Betreiber wehren sich – und präsentieren jetzt ihr Konzept der Öffentlichkeit.

Nach der Havarie einer Öl-Pipeline in Brunsbüttel sitzen Schiffe im Nord-Ostsee-Kanal fest. Zeitweise warteten über 50 Frachter und Tanker vor den Kanalschleusen oder auf der Wasserstraße. Aktuell sind noch neun Schiffe im Kanal zum Stillstand gezwungen.

Das Pipeline-Leck am Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel hat bei Weitem mehr Öl freigesetzt als bislang angenommen. Umweltminister Tobias Goldschmidt (Grüne) sprach am Freitag von „schwersten Ölunfall seit über 20 Jahren an der deutschen Küste“. Die Reinigungsarbeiten sind offenbar auf einem guten Weg.

Die Folgen der Kanalsperrung als Folge eines Öllecks in Brunsbüttel werden von Tag zu Tag dramatischer. Noch ist nicht absehbar, wann die Raffinerie Heide wieder per Pipeline vom Elbehafen Brunsbüttel mit Rohöl versorgt werden kann. Noch reichen die Lagerbestände.