Nord-Ostsee-Kanal

Immer wieder löst die Höhenkontrolle am Kanaltunnel in Rendsburg aus. Die Folgen sind Tunnelsperrungen und Staus. Verkehrsminister Madsen hat angekündigt, einem Vorschlag der Landespolizei zu folgen.

Es passiert immer wieder. Schiffe fahren gegen Schleusentore oder entgegen allen Regeln durch Sperrgebiete. Den Grenzen der Technik und der Rolle des Menschen beim Schiffsbetrieb geht der Kieler Kapitän Gerald Immens bei einem Vortrag im Maritimen Viertel in Kiel auf den Grund.

Die Levensaer Hochbrücke ist das Sorgenkind am Kanal. Das 1894 eingeweihte Bauwerk ist marode. Rund um dieses alte Bauwerk wird aber in diesen Tagen mit Hochdruck an der Nachfolgerin gebaut. Die Bauarbeiter kämpfen dabei nicht nur gegen die Zeit sondern auch mit dem Boden.

An der Prinz-Heinrich-Brücke in Kiel wird jetzt voll gearbeitet. Zum Wochenende wurden als letzte Verkehrsteilnehmer auch die Linienbusse auf die Olympiabrücke umgeleitet. Für die Schifffahrt kommt es deshalb ab 4. Oktober wieder zu Behinderungen.

Seit der Wiedereröffnung des Rendsburger Kanaltunnels vor etwa zweieinhalb Jahren sorgt die elektronische Höhenkontrolle für Frust bei Pendlern und Berufskraftfahrern. Seit Beginn dieses Jahres löste sie mehr als 100 Mal aus und sperrte den Tunnel.

Tausende Firmen im Land sind täglich auf die Rader Hochbrücke angewiesen. Stockt es dort, kommt der Verkehr in der Region Rendsburg schnell zum Erliegen. Jetzt waren Unternehmer auf der Baustelle, und wollten wissen, ob alles nach Plan läuft.

Am Nord-Ostsee-Kanal werden dringend weitere Mittel für Investitionen benötigt – etwa für den Neubau von 14 neuen Kanalfähren. Doch im Bundeshaushalt sind die Mittel noch nicht freigegeben. Das könnte fatale Folgen haben, befürchtet KN-Reporter Frank Behling in seinem Kommentar.

Die Erneuerung der Fährschiffsflotte auf dem Nord-Ostsee-Kanal wird zur Zitterpartie. Die Ausschreibung neuer Fähren sollte eigentlich längst auf dem Weg sein. Doch nun verschiebt sich das Projekt mindestens auf 2024. Grund sind die laufenden Beratungen für den Bundeshaushalt.

Die Olympiabrücke über dem Nord-Ostsee-Kanal ist ab dem Wochenende wieder voll einsetzbar. Die letzten Vorbereitungen für den Wechsel der Fahrspuren auf die reparierte Brücke sollen am Wochenende abgeschlossen werden.

Die Schlepper „Bülk“ und „Holtenau“ hatten am Mittwoch eine ganz spezielle Aufgabe. Sie mussten den Rohbau der 114 Meter langen Luxusyacht „Project Cosmos“ von Kiel nach Schacht-Audorf bringen. Damit geht der Bau der ersten fast klimaneutralen Megayacht in die nächste Phase.

Die Holtenauer Hochbrücken in Kiel werden durch die Sanierungsarbeiten noch über Monate Engpass bleiben. In diesen Tagen jedoch ändert sich dort für den Verkehr einiges. Freuen dürfen sich Radfahrer und Fußgänger: Für sie ist die Olympiabrücke freigegeben.

Wegen eines Ölfilms wurde der Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg am Sonnabend vorübergehend gesperrt. Das ist der Hintergrund.

Die „Jag“ schwimmt. Schlepper zogen am Freitag die 122 Meter lange Luxusyacht aus dem gefluteten Hallendock der Lürssen Werft. Auftraggeber soll ein sportbegeisterter US-Milliardär sein, der inzwischen Stammkunde in Schacht-Audorf ist.

Während in Kiel über eine Röhre unter der Förde diskutiert wird, feiert der Fußgängertunnel unter dem Nord-Ostsee-Kanal zwischen Rendsburg und Westerrönfeld bald seinen 60. Geburtstag. Das Bauwerk gilt in der Region als unverzichtbar.

An der Holtenauer Hochbrücke in Kiel-Wik hakt es: Kamera zerstört, Schranke außer Betrieb, die Ampel zeigt nur Grün. Und bald wird der Verkehr umgeleitet. So soll es an der Holtenauer Hochbrücke weitergehen.